les bons conseils pour débutant

salut tout le monde.
se post est crée pour tout le monde, donnée des bons conseils pour éviter de faire des erreurs

Mon conseil du jour : Graissage de chaine

Beaucoup d'entre nous on tendance, au début, à jouer la carte de la facilité / simplicité pour le nettoyage et le graissage de la chaine : Mettre la moto sur la béquille centrale ou sur une béquille d'atelier, démarrer la moto et mettre la première pour que la roue, et de fait la chaine, tourne toute seule.

Il s'agit bien évidement d'une grossière erreur de débutant car à coup sur votre chiffon/pinceau/doigt va se prendre dans la chaine. Une moto avec la première vitesse enclenchée, bin ça à beaucoup de couple et c'est pas votre main qui arrivera à l'arrêter.

C'est chiant mais plus sur : faire cet entretien moteur éteint.

Au passage : Le must pour re-graisser sa chaine, c'est de le faire quand elle est chaude après une bonne balade. La graisse de chaine devient plus fluide avec la chaleur et pénètre donc mieux dans les joints toriques.

chaque jour, j'essaierais de mettre de nouveaux conseils les petites astuces de tous les jours

Lecon du jour : Le bequillage d'une moto


Le classic du premier posé de moto par terre.....

Très dur de retenir 200 Kg qui sont en route pour le sol.....

Alors faites attention si le terrain est en descente (légère ou non), vérifiez a deux fois que la béquille est bien en butée, et une fois posée sur la béquille appuyer un peu sur la moto voir si sa bouge pas ou si la béquille ne s enfonce pas dans un sol meuble.....

Et mettez toujours sous votre selle un petit couvercle en plastique ou un petit carré de bois en cas de sol meuble

leçon du jour : navigation entre les files de voiture en moto

Il faut savoir dans un premier temps que cette pratique est interdite dans le code de la route, mais ''plus ou moins'' tolérée en fonction de l'agent qui constate l'infraction. Il y a quand même un risque d'amende/retrait de point.
Ce qui vous sauvera la vie (car en plus d'être interdite, c'est une pratique risquée), c'est d'être vu ! (et comme certains le pensent, entendu).

première règles a adopter déjà, ne jamais doubler par la droite, et/ou par la piste cyclable.
Ensuite, le dépassement a gauche doit se faire avec grande prudence. ne jamais dépasser grand max les 20km/h de différence par rapport au voiture ( exemple : la voiture roule a 30km/h, vous ne devez dépasser 50km/h )

Pendant le dépassement, vous pouvez zigzaguer légèrement pour mieux être vu par les automobilistes qui regarde dans leur rétro.
Toujours garder un doigt et le pied sur le frein au cas ou. en plus d'avancer, faite attention au clignotant ou au déport des voitures, ceux qui ne sont pas de la région ne savent pas toujours leur trajet.

Quand le trafic le permet, un petit salut de la main ou de la jambe fait toujours plaisir à celui qui s'est décalé.

choses a éviter :

forcer le passage ne servira a rien, il vaut mieux arrivé 5 minutes en retard que de ne jamais arriver.
klaxonner en général ne servira a agacer que l'automobiliste ainsi que de faire ronfler le moteur pour rien, ou même les pleins phares ou appel
Les gros coups de gaz en sortie de bouchon ( souvent pris par l'adrénaline ) ne sont pas conseiller, surtout si c'est pour retomber dans un bouchon 500mètres plus loin.

voila, je pense avoir dit se qui fallait. je ne suis pas expert, pas des masses d'expériences forcement ( 6ans ) et si quelques chose est a rectifier hésitez pas ( sa peut s'en discuter )

Leçon du jour : Bottes, chaussures à lacet et jeans évasés

Dès que le budget le permet, n'hésitez pas à investir dans des bottes moto montante avec protection de la malléoles, les raisons sont multiples :

1 - La protection : Ba oui, quand on se retrouve la jambe coincée entre la moto et le bitume, on se rend très vite compte de l'utilité de cette accessoire. Le bitume ça brule, les échappements aussi !

2 - Sécurité : à la différence de beaucoup de chaussure, les bottes n'ont pas de lacets. On supprime donc un risque assez important : Un lacet qui se coince dans le kit chaine ou dans la roue, adieu votre pied !

3 - Les bottes montantes c'est bien, ça permet également (même si ça fait moche) de rentrer votre jean dans la botte. Vous supprimer un risque de chute grotesque à l'arrêt : Le jean qui se prend dans le cale pied, difficile de mettre pied à terre dans ce cas la, perte de l'équilibre, moto à terre jambe en dessous !

laurabuffy87 a écrit:

Pas mal pas mal, il fallait y penser. J'ai eu du mal à me reconcentrer après avoir lu "adieu votre pied !" berk. Mais bon j'y penserai. Mais bon des bottes c'est chaud pour marcher avec.

les pilotes du Bol d'Or cours bien avec ou est le problème

sur ceux post, je ne demande pas forcement des réponses mais au moins qui soit lu c'est déjà un bon début

pour les bottes c'est comme les bottes de neige

moi avec mes ixs je peine pas a marcher..c'est juste ma démarche qui par en ..cow boy

Leçon du jour : Stationnement sur un terrain instable (type terre humide, sol sabloneux)

Si vous avez un doute sur la stabilité du sol ou vous aller mettre votre béquille, trouver un support un peu plus large de façon à repartir la charge (un morceau de bois, un gros cailloux). c'est tout bête mais ça évitera de retrouver votre belle machine par terre au bout de 5 Min

le plu simple c'est de la couché toute de suite par terre un morceau de cale que vous mettriez dans votre mini coffre sa frai l'affaire

sinon tu soude une plaque direct sur la bequille